Aber darum soll es hier nicht gehen, sondern vielmehr um einen Dokumentarfilm von Arte, welcher zu Teilen in Lindau und auf dem Bodensee gedreht wurden und in Schweden. Es geht ums Segeln. Es geht um die 30er Schärenkreuzer.

Ein Film, den der Bodenseesegler dringend gesehen haben muss. Danke Felix, dass Du mich drauf aufmerksam gemacht hast.

Alle die die Doku auf Arte verpasst haben, können den Dokumentarfilm hier auf der Website von Arte ansehen. Viel Spaß beim Träumen vom Sommer!

In diesem Sinn viel Spaß mit dem Yacht-Racing-Video:

[Im Feed kann dieses Video nicht angezeigt werden.Klicke zum Blogeintrag um das Video anzusehen.]

Respekt! In diesem Zusammenschnitt habe ich das so jetzt auch noch nicht gesehen! Inwiefern so ne Ladung Salzwasser allerdings auf Dauer “Spaßt macht”, entzieht sich meiner Kenntnis!

Kurz und knapp, wirklich der Bringer ist die Gebrauchtbootmesse nicht. Dennoch überlege ich ob ich morgen auch noch hin soll … hätte ja doch einiges anzubieten.

Wer mer wissen will, sollte sich die Seite aus 2007 anschauen – warum auch immer habe ich auch dort die Liste der Dinge aufgestellt, die ich zu veräußern habe. Also gleich mal bei Gebrauchtbootmesse in Friedrichshafen 2007 vorbei schauen. Viel Spaß!

Auf der Nordseite des Anlegesteges der Bootsvermietung & Segelschule Wasserburg sind die LIS-Jollen römisch-katholisch angelegt. Dort habe ich heute zwei Jollen an Gäste der Bootsvermietung herausgegeben. Direkt daneben liegt das Wasserwachtboot, oder sollte ich besser schreiben lag. Wie dem auch sei, als ich die beiden LIS-Jollen herausgegeben habe war noch alles recht unauffällig. Als dann aber die beiden LIS-Jollen der Bootsvermietung Wasserburg wieder zurück kamen offenbarte mir etwa folgendes Bild:

Kurzerhand rief ich bei der Polizei Lindau an; dort wurde ich an einen Polizeibeamten weiter verbunden, den ich “förmlich durch das Telefon grinsen sah”, als ich ihm die Lage vor Ort schilderte. Jedenfalls wurde gleich die Feuerwehr Wasserburg informiert. Zwischenzeitlich habe ich noch versucht mit zwei Pumpen der Bodensee Segelschule etwas Wasser aus dem mittlerweile auf Grund sitzenden Motorrettungsbootes der Wasserwacht Wasserburg zu pumpen. Dies stellte sich alsbald als recht sinnfreies Unterfangen heraus – na ja, der gute Wille war da.

Kurz darauf traf auch schon die Feuerwehr Wasserburg am Hafen Wasserburg ein. Gemeinsam wurde eine Pumpe direkt in den Motorraum des fest auf Grund sitzenden Wasserwachtbootes gestellt, die 400 Liter pro Minute des mit einem Ölfilm versehenden Wasser aus dem Boot pumpte. Da eben bereits Öl aus den beiden Motoren des Wasserwachtbootes austrat, konnte das Wasser nicht direkt wieder in Bodensee gepumpt werden. Eine Pumpe war jedoch keineswegs ausreichend und so wurde durch die Feuerwehr eine weitere Pumpe in das immer noch fest auf Grund liegende Motorboot gebracht. Langsam begann sich der Bug des Bootes daraufhin wieder etwas zu heben. Durch mehrere “Manngewichte” auf dem Bug des Schiffes versuchte man das Motorrettungsboot der Wasserwacht Wasserburg in eine stabile Lage zu bekommen. Die Pumpen leisteten weiter ihre Arbeit und schon bald konnte man erkennen wo das Wasser in den Rumpf des Bootes hereinsprudelte: Ein Schlauch, der Kühlwasser für die Motoren lieferte, hatte einen beachtlichen Riss. Dieser schien schon vor längerem mithilfe von mehreren Klebebandstreifen “abgedichtet” worden zu sein. Eine sehr leichtsinnige “Reparatur”, die auf Dauer nicht gut gehen konnte ….

Nach dem das Boot halbwegs stabilisiert werden konnte und die Feuerwehr den Schlauch, aus welchem heftig Wasser sprudelte, notdürftig flickte, versuchte ich jemand in der Prechtlwerft telefonisch zu erreichen, damit das Wasserwachtsboot schnellstmöglich aus dem Wasser kommt. Telefonisch war allerdings niemand zu erreichen, also fuhr ich mit dem Sicherungsboot der Bodensee Segelschule Wasserburg direkt rüber zur Werft. Doch leider mussten wir dort feststellen, dass der universelle Hubwagen samt großem Traktor, anderweitig belegt war. Auf die Schnelle konnte die Segelyacht, die auf dem Hubwagen stand, auch nicht von diesem bewegt werden, da der stationäre Kran ebenfalls belegt war. Folglich musste anderweitig schnell gehandelt werden. Zusammen mit Sepp Loser schnappten wir uns einen kleinen Traktor in der Prechtlwerft und holten kurzerhand den Sliptrailer der Wasserwacht Wasserburg. Zwischenzeitlich wurde über Mobiltelefon der Einsatzleiter der Feuerwehr Wasserburg informiert, damit der Schlepp des lecken Wasserwachtsbootes durch die Feuerwehr organisiert und durchgeführt werden konnte. In der Werft stand bereits der Trailer im Wasser und der Traktor war bereit, das havarierte Motorrettungsboot aus dem Wasser zu ziehen. Gemeinsam mit dem Werftbetreiber Obermaier, der Feuerwehr Wasserburg, Sepp Loser und mir konnten wir das Wasserwachtboot dann schlussendlich auf das sichere Land bringen. Somit ist zum einen das Boot in Sicherheit und zum anderen wurde der Bodensee vor dem austretendem Öl beschützt.

Ende gut, alles gut! Eine kleine Randbemerkung kann und will ich mir allerdings an dieser Stelle nicht verkneifen: Die Wasserwacht Wasserburg sollte dies nun endgültig verstehen! Dies war mehr als nur ein Warnknall! Neben dem Willen anderen zu helfen und entsprechendes Material vor Ort vorzuhalten, gehört auch eine fundierte Ausbildung und Seemannschaft. Gepaart mit einem guten Bootsgefühl und Erfahrung ist die Wasserwacht eine äußerst wichtige Institution. Fehlen allerdings die oben genannten Zutaten macht sich nicht nur die Ortsgruppe selbst lächerlich, sondern die ganze Organisation Wasserwacht. Dies gilt es zu verhindern. Schon mehrfach habe ich einzelne Mitglieder der Ortsgruppe Wasserburg angesprochen und ihnen angeboten das eine oder andere zu zeigen und zu erklären. Auch hier im Blog habe ich bereits mehrfach an dieser und jener Stelle darauf hingewiesen. Just erst heute morgen, so wurde mir zwischenzeitlich berichtet, hat der Schiffsführer des Dampfbootes Felicitas einen Rettungsring freigeknotet: ein Schiffsführer der Wasserwacht Wasserburg hatte anscheinend das Motorrettungsboot so am _Geländer_ des Gemeindesteges festgemacht, dass die Festmacherleine direkt durch den ebenfalls an diesem Geländer angebrachtem Rettungsring ging; d.h. im Ernstfall hätte man zuerst das Motorrettungsboot losmachen müssen um einer ertrinkenden Person den Rettungsring zu zuwerfen. Bei jedem anderen Boot(sführer) hätte man ungläubig den Kopf schütteln müssen, passiert dies allerdings einer Wasserrettungsorganisation muss man sich schon mehr als nur wundern!

Ich kann nur nochmalig betonen, dass ich nichts (rein gar nichts) gegen die Mädls und Jungs der Wasserwacht Wasserburg habe – ganz im Gegenteil ich mag die sogar! Doch bitte bildet euch weiter, ich stehe euch gerne hilfreich zu Verfügung! Nichts für ungut!

Edit:
mehr Bilder bald auf dieser Seite …

Edit 2:
was habe ich da im Netz gefunden … bei youtube

Edit 3:
Aufgrund des großen Interesses hier am Blog (wahnsinnig viele Zugriffe seit gestern) hier noch ein paar Bilder mehr …

Edit 4:
Hier kann man das Video sehen, welches der regionale TV-Sender Euro 3 zum Thema ausstrahlte.

Edit 5:
Hier die heutige Anzeige in der Lindauer Zeitung (09.10.2007) von der Wasserwacht Wasserburg. Ein feiner Zug, wie ich finde.

In Kombination mit einer (englischsprachigen) Software, der MacENC, bietet der Mac ungeahnte Möglichkeiten rund um Törnplanung und -Navigation. Soweit eigentlich nichts Neues, schließlich verwenden auch wir in der Bodensee Segelschule Wasserburg schon die ganze Saison ein MacBook mit der Software GPSNavX. Und in der Tat haben die ersten denen ich vom neuen Projekt erzählt habe gleich nachgefragt ob es nicht sinnvoller ist einfach ein MacBook dafür herzunehmen. Nicht in dieser Anwendung!

Bob Etter von ETAP Charter Lease hat nämlich den Mac mini sowohl mit einem kleinen Bildschirm am Navigationstisch, als auch mit einem wasserfestem Touchscreen im Cockpit ausgestattet. So kann ohne Tastatur und Mouse direkt vom Steuerrad aus mit Hilfe des kleinen Apple navigiert werden. Eine eindrucksvolle und zugleich höchst praktische Installation, welche wir in abgewandelter Form noch in diesem Winter nachbauen werden. Selbstverständlich werde ich darüber hier in diesem Blog, als auch Bodenseeschifferpatent-Blog berichten. Dort ist im Ãœbrigen ebenfalls ein Artikel über den beschriebenen Mac mini unter der Ãœberschrift “Mac auf hoher See” erschienen. Dort findet man auch Links zum Panbo Blog und Bob Etter.

Viel Spaß damit! Hat eigentlich hier sonst noch jemand Erfahrungen mit Apple Rechner auf hoher See?

Auch die Bodensee Segelschule Wasserburg schult in 2007 auf den c55 Segelbooten. Unterricht werden Segelkurse zum Bodenseeschifferpatent, aber auch Segelgrundkurse und Kindersegelkurse werden angeboten. Inhaber Jörg K. Fischer schwärmt von der Unkompliziertheit, Kippstabilität und dennoch Sportlichkeit der 5,50m langen Segelboote aus Schweden.

Wer nähere Informationen über die c55 sei ein (nicht nur) virtueller Besuch bei der Bodensee Segelschule Wasserburg auf den speziellen Seiten zu “c55 Segelboot” empfohlen.

Hier noch ein kleines Video, welches ich bei YouTube zum Thema “c55 sailing” gefunden habe.

Darüber hinaus möchte ich nochmals auf mein Gewinnspiel “Gewinne einen Segelkurs am Bodensee” auf dem gleichen Blog hinweisen. Mehr Neues über Navigation mit Mac OSX gibt es dann morgen hier im Blog (sofern die bestellte Software und Hardware eingetroffen ist).

Aber intensive Suche und die Tipps anderer freundlicher Apple-User und Seglerkollegen hilft einem dann doch schnell weiter. Um es kurz zu machen: Das MacBook kann sehr wohl navigieren, denn die benötigte Software und zusätzliche Hardware mit entsprechenden Treibern ist vorhanden. Für alle die das gleiche Problem wie ich gestern haben, hier eine kleine Aufzählung wo es was für den Mac gibt:

Für den deutschsprachigen Bereich empfiehlt sich die Software GPSNavX (ca. 120,- EUR). Diese macht auf den ersten Blick einen vernünftigen Eindruck und ist neuerdings sowohl in deutscher Sprache, als auch mit deutschem Handbuch erhältlich. Hier scheinen die Kieler (noch) Vorreiter zu sein. So bietet sowohl die Firma hard&soft, als auch der bekannte mc-port die GPSNavX Software an. Die Herstellerwebsite hingegen liefert “nur” englische Informationen zu der Navigationssoftware GPSNavX.

Neben einer GPS Mouse (Treiber ist in GPSNavX integriert), können noch mehr Daten über unterschiedliche Schnittstellen an das nautische Naviagationsprogramm übergeben werden. So können auch Radar- und AIS Daten gehandelt werden. Auch eine Wetterhandler soll in GPSNavX integriert sein.

Die Software liest im BSB Format vorliegende elektronische Seekarten, wie sie z.B. für den Bodensee von Fugawi angeboten werden. Leider handelt es sich bei dieser Karte um die digitale IBN Bodenseekarte, die meiner Meinung nach eher einer Wanderkarte, denn einer Seekarte gleicht. Alternativ hat der Delius Klasing Verlag neuerdings auch eine Bodenseekarte, sowohl in Papierform, als auch digital im Angebot. Leider braut der der DK-Verlag hier sein eigenes Süppchen und verwendet ein eigenes Kartenformat (P3D), welches von keiner Drittanbieter-Software eingelesen werden kann. Die Karten funktionieren also nur mit der hauseigenen Software, die allerdings nur für XP erhältlich ist. Für (fast) alle Seeregionen sind jedoch brauchbare digitale Seekarten im BSB Format zu haben. Das für Törns und Ausbildung stehen ordentliche digitale Seekarten für Mac OS X und GPSNavX zur Verfügung.

Ich habe jetzt mal die Software GPSNavX, die Fugawi Bodensee(wander)karte und einen passenden GPS Empfänger geordert und werde nach Erhalt ausgiebig testen. Schließlich möchte ich das auch für Schulungszwecke in unserer Segelschule einsetzen. Sobald ich erste Erfahrungen mit der Software gemacht habe, werde ich hier oder im Segelschul-Blog darüber berichten.

Fazit ist jedenfalls, dass auch hier wieder stimmt, dass mit einem PC alles das möglich ist, was man auch mit einem PC machen kann, nur viel besser eben!

Von meinem Kumpel Florian habe ich eine USB GPS Mouse zu Testzwecken bekommen. Es handelt sich bei dabei um das Model NL-302U von der Firma NaviLock. Stöpselt man das USB Gerät an das MacBook passiert erstmal gar nichts. Die Suche nach einem Mac OS X Treiber für dieses Gerät, liefert lediglich diese Seite. Bei diesem Mac Treiber handelt es sich um einen von einem User selbst geschriebenen und dann auch nicht für das o.g. Model, sondern für das Model 202U. Ich habe diesen dennoch einmal installiert, was aber keine Veränderung brachte (was natürlich zu erwarten war).

Meine Fragen jetzt:
1.) habe ich was falsch gemacht/übersehen, oder geht einfach diese USB Mouse am MacBook nicht?
2.) welche Alternativen gibt es hardwareseitig? Gibt es eventuell vielleicht auch eine funktionierende “Blauzahn” Variante?
3.) Habt Ihr Erfahrungen mit GPS-Hardware und OS X?

Die andere Seite ist natürlich dann die Software. Hier habe ich bisher eine Firma in Kiel gefunden, die unterschiedliche Software für die nautische Navigation auf dem Mac anbietet. Außerdem schreibt der Eigner/Skipper der “Coco de Mer” auch etwas über mögliche Navigationssoftware für das MacBook. Aber ehrlich gesagt, sieht vieles dort dann doch recht “semi professionell” aus. Am vernünftigsten finde ich da noch die Software NavimaQ aus. Leider auch in Englisch!

Ich werde morgen aber mal bei der Firma in Kiel anrufen und ein paar Fragen stellen. Habt ihr vielleicht Erfahrungen mit guter (nautischer) Navigationssoftware (auf deutsch) für das Mac OS X gemacht? Könnt ihr Tipps geben? Kann doch eigentlich nicht sein, dass es keine vernünftige Navigationslösung für mein MacBook gibt; sonst gibt es ja auch (fast) alles dafür, oder?

EDIT (27-03-2007):
Habe nochmals weiter recherchiert und ein paar Tipps bekommen. So gehts: Mac OSX kann (hervorragend) mit GPS & Naviagtionssoftware navigieren. Dort berichte ich auch von meinen Tests und Erfahrungen mit der Software GPSNavX und meinem MacBook.

Zuerst sind wir an den normalen Haupteingang, dort haben wir dann festgestellt, dass wir mit einem Shuttlebus an einen anderen Eingang fahren müssen. So weit so gut. An dem provisorischen Eingang angekommen lösten wir ein Ticket für die Gebrauchtbootmesse und die IBO für “schlappe” 6,50 Euro. Auch nicht von schlechten Eltern, wie ich finde, aber das ist ein anderes Thema …

Die Gebrauchtboot Messe (Eintritt hierfür allein 3,- Euro) besteht aus einer !!! Halle. Dort finden sich zumeist überteuerte Motorboote (mindestens die Hälfte von professionellen Händlern) und sagen wir einmal “sehr sehr sehr gebrauchte” Segelboote. Meist aber nur Jollen, oder kleine Kajütboote. Alles in alldem haben die gewerblichen, aber auch die privaten Verkäufer extrem überzogene Preisvorstellungen. So ist beispielsweise ein kleines, “recht altes” 6,50m Kajütböötchen mit Hafentrailer (ohne Zulassungspapiere) für 5.800,- Euro zu haben und der gleichen mehr.

Ein privater Verkäufer meinte zu uns, dass dies an den hohen Preisen liege, die die Messeleitung für die Ausstellung der Boote verlange. Wie hoch die genau sind, ist mir jedoch nicht bekannt; wenn die allerdings im halbwegs erträglichen Rahmen liegen, biete ich kommendes Jahr meinen alten “Bootsschrott” im kommenden Jahr dort ebenfalls an. Weiterer preislicher „Höhepunkt“ war ein altes total vergammeltes Bic Dinghy inklusive Moos und Bewachs für schlappe 130,- Euro. Wer so ein Dinghy sucht, kann von mir eines für 150,- Euro (allerdings in viel besserem Zustand) ebenfalls bekommen. Einfach melden.

Dann gibt es noch ein „schwarzes Brett“, lieblos aus Spannplatten gezimmert, wo man für schlappe 10,- Euro sein eigenes Boot offerieren kann. Naja, auch hier nichts wirklich interessantes dabei. Aber auch hier wird der eine oder andere stolze Eigner/Verkäufer feststellen müssen, dass die Gebrauchtbootpreise bei weitem nicht mehr so stabil sind, wie viele (Verkäufer) wohl noch denken. Wer bitte gibt für eine Delanta 80, Bj. 76, mag sie noch so gepflegt und überkomplett sein, 15.500,- Euro aus? Das ist definitiv viel zu teuer!

Einziger Lichtblick auf der Gebrauchtboot war der IBN Stand. Freundliches Standpersonal und ein kleines Büchlein über Seemannschaft am Bodensee, welches ich recht gelungen finde. Das Büchlein bekommen zukünftig i.Ü. all unsere (Bodensee Segelschule Wasserburg) Schüler gratis zu einem Bodenseeschifferpatent Kurs. Ich habe gleich eine größere Menge dieser Büchlein geordert und teilweise von der Messe mitgebracht. Schließlich sind wir Wortpate des Wortes „Seemannschaft“, das leben und zelebrieren wir auch bei uns in der Bodensee Segelschule Wasserburg.

Doch zurück zur Messe Friedrichshafen: Nach der Gebrauchtboot sind wir dann noch in die anderen Hallen geschlendert, wo (wie oben beschrieben) derzeit auch die IBO stattfindet. Tja, wir sind wohl nicht ganz das Zielpublikum, aber dennoch waren wir enttäuscht. Klar, es trifft sich dort der jeweilige Fanclub der lokalen Biermarken um ihrem Hobby unter den Augen der Besucher zu frönen.

Ansonsten gibt es noch klassische Spätzle- und Zwiebelhobel, Staubsauger, Messer und Whirlpools zu erwerben. Außerdem wirbt ein Verkäufer für italienische Schuhe; er ist zwar (meiner Meinung nach kein Italiener), spricht aber dennoch gekünstelt mit italienischem Akzent. Auch ne Marketingvariante. Dann gab es noch ein paar Autos zu bewundern (und zum An grapschen, damit alles voll mit Fingerdappern ist) und der eine oder andere Berufsverband wirbt um Auszubildende, wenngleich nur wenige Betriebe überhaupt ausbilden. Naja letzteres stimmt bei uns in der Region zwar (Gott sei Dank) noch nicht wirklich, wenn auch ein Trend in diese Richtung m.E. erkennbar ist. Neben den lokalen Bierherstellern preisten auch manche Händler Käse und Wurstwaren an, und legten „Köderstücke“ zum probieren aus. Klar Fingerfood mit ordentlichem Fettanteil, damit die Fingerabdrücke auf den Scheiben und Lacke der ausgestellten Autos auch besser sichtbar werden.

Irgendwie habe ich den Eindruck (i.Ü. gilt das auch für die Interboot im September), dass die Messe Friedrichshafen immer weniger Aussteller zu verzeichnen hat und auch die Besucherzahlen stark rückgängig sind. Aber wie gesagt, dass ist ein rein subjektiver Eindruck, den ich zahlenmäßig nicht nachrecherchiert habe. Im Hinblick auf diesen Trend möchte ich der Messeleitung mit auf den Weg geben eventuell ihre Preispolitik einmal zu überdenken. Denn zumindest für eine doch recht regionale Bootsausstellung, wie es die Interboot ist, sind die Preise doch recht stolz. Schließlich habe ich den Eindruck, dass auch diese Messe mehr und mehr nur noch für die Bodenseeregion relevant ist.

Aber zum Glück ist das nicht mein Problem. Wer allerdingst über den Kauf eines Gebrauchtbootes nachdenkt, sollte sich meiner Meinung nach lieber in den Bootsbörsen der einschlägigen Zeitschriften und in den diversen Gebrauchtbootportalen im Internet umsehen. Ist günstiger, bequemer, zeitunabhängig und zumeist preisgünstiger. Tja, schöne neue (Web 2.0) Welt eben!

In diesem Sinne noch einen schönen Sonntag; vielleicht (so zumindest die Planung) kann ich morgen Abend über unseren Kurztrip nach Konstanz mit dem Bodensee Katamaran berichten …