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Fernsehen ist langweilig! Das Programm (soweit ich das beurteilen kann) nervt. Gerne spreche ich scherzhaft vom sog. “Primaten TV”. Doch es gibt da eine Ausnahme, weswegen ich schon mehrfach versucht war, mir einen Fernseher zu kaufen: “Quer”, immer donnerstags im Bayerischen Rundfunk.

Vor einiger Zeit habe ich darum auch schon eine E-Mail an die quer-Redaktion geschrieben mit der Nachfrage, wieso es denn quer nicht als Podcast gibt. Prompt kam eine freundliche Mail zurück, dass man daran arbeite, es aber noch ein paar Probleme gäbe, welche erst gelöst werden müssten.

Als ich die Zeilen las, war ich auf der einen Seite froh so schnell eine Antwort zu bekommen, dachte aber, dass das mit dem Podcast vom öffentlich-rechtlichem Bayerischen Rundfunk wohl nicht werden würde.

Umso erfreuter bin ich jetzt, wo ich gerade quer in iTunes entdeckt habe. Und siehe da, es ist sogar schon die zweite Folge online. Gleich mal abonniert …

Was mich aber noch stutzig macht ist, dass ja heute (12.11.) Donnerstag ist, die aktuellste Folge in iTunes aber noch vom 05.11. ist. Mal sehen mit welcher Verzögerung mein iTunes dann die aktuelle Episode laden wird.

Anyway, los, gleich mal den Link zu quer in iTunes anklicken und abonnieren! Befehl!

EDIT sagt: Leider nur in iPhone Auflösung verfügbar … aber zumindest ein Anfang.

Zwar zeigen alte Quellen, dass schon die Römer eifrig Seefahrt auf dem Bodensee betrieben haben sollen und vermutlich auch schon die Bewohner der Pfahlbauten mit sog. Einbäumen auf dem See unterwegs waren. Dennoch handelte es sich nach Angaben des Regierungspräsidium Stuttgart jetzt um den ältesten Fund eines Schiffswracks vom Bodensee.

Da das Wrack vor der Insel Reichenau in relativ seichtem Wasser liegt, wurde es durch ankernde Schiffe während den Sommermonaten und durch extrem seichtes Wasser in den Wintermonaten schon stark in Mitleidenschaft gezogen, so das Regierungspräsidium Stuttgart. Darum habe man sich jetzt entschlossen das Wrack, vermutlich eines als Fischerboot genutzten völlig aus Holz bestehenden Schiffes, zu bergen und mit Experten des Seemuseums Kreuzlingen zu rekonstruieren und zu untersuchen.

Danach soll das Schiffwrack an einer tieferen Stelle, wiederum vor der Insel Reichenau, versenkt und vergraben werden, damit es dort erhalten bleibt. An Land würde es nicht überdauern, heißt es in der Presseerklärung des Regierungspräsidiums Stuttgart.

“Von den zahlreichen aus Holz gebauten Lastsegelschiffen des Mittelalters und der frühen Neuzeit hat an Land kein einziges bis heute überdauert. Die wenigen verbliebenen Schiffswracks und Pfahlsetzungen alter Wasserbauten am Seegrund sind daher archäologische Unterwasserdenkmale von besonderer technik- und landesgeschichtlicher Bedeutung. Sie müssen lokalisiert, fachgerecht dokumentiert und vor der Zerstörung geschützt werden.
Die Bedeutung der Bodenseeschifffahrt für Handel und Verkehr nahm aber seit dem Frühmittelalter stark zu. Gerade die Mönche von der Reichenau hatten an der Schifffahrt handfeste wirtschaftliche Interessen. Sie nutzten den See für Fischfang und als Transportweg für den Güteraustausch mit den umliegenden Klosterhöfen. Bis zum Bau der Eisenbahn um den Bodensee blieb die Fahrt über das Wasser die schnellste Verkehrsverbindung.”

schreibt das Regierungspräsidium Stuttgart weiter.

Generell birgt meiner Meinung nach der Bodensee noch jede Menge historische und interessante Schätze. So erzählt man sich unter Hand von vielen Wracks mit teilweise mystischen Geschichten dazu. Allesamt aber vermutlich so tief, dass man mit “einfacher” Tauchausrüstung den Weg dort hin erst gar nicht antreten muss. Daher bleibt der utopische Traum einfach mal den Stöpsel zu ziehen und zu sehen, was dann alles an Lebewesen und Zeitzeugen längst vergangener Zeiten ans Licht kommt …

Wie der aufmerksame und regelmäßige Leser von p5p.de sicherlich weiß engagiere ich mich bei der Feuerwehr und im Katastrophenschutz (Mannschaft Kater Lindau 12/1). Dort wird das Thema “Gefahrgut” leider immer akuter und zumindest im Erstangriff im Aufgabenbereich der Feuerwehren. Klar haben wir mit Hommel & Co. auch Nachschlagewerke, um die einzelnen Gefahrgüter nachzuschlagen und weitere einsatztaktische Maßnahmen daraus abzuleiten.

Doch warum Old-School, wenn es auch mit dem iPhone geht? Das dachten sich auch die Programmierer von 2Denker, die mit “UN-Number” ein sehr schlüssiges und gutes App in den App-Store brachten, was noch dazu gut zu bedienen und nett anzuschauen ist.

Nachdem mein iPhone aber aufgrund einer außerplanmäßigen Badeaktion (vielleicht dazu später mehr) den Dienst verweigerte, musste ein neues her. Als ich auf dem neuen iPhone dann wieder alle Apps einspielen wollte und fehlte plötzlich “UN-Number” in meinen Apps. Also nochmals genau im App-Store danach gesucht, aber auch nicht mehr gefunden. Dank dem Google fand ich dann den Hersteller der App und schrieb im eine e-Mail, warum es “UN-Number” nicht mehr gibt. Ich erhielt folgende Mail zurück:

Grund dafuer ist, das wir von CEFIC (der organisation die die Ericards mit EU Geld erstellt hat) damit bedroht wurden, dass sie uns verklagen werden wenn wir das Program nicht sofort entfernen.

Das ist sehr unangenehm, denn wir koennen so keine updates fuer das programm machen. Wir koennen noch nicht mal die Kunden benachrichtigen. Aber CEFIC hat darauf bestanden, das Program sofort zu entfernen. Unser Hinweis das die existierenden benutzer damit ein veraltetets programm verwenden und das noch nicht mal wissen war dem CEFIC Mitarbeiter keine Antwort wert (ausser einer wiederholung der Klage-Drohung).

Der Mitarbeiter von CEFIC (Filip Jonckheere) hat keine unserer Fragen beantworten wollen, auch wie das mit der lizenz der Ericards zusammenpasst, die frei verfuegbar sind. (siehe ericards.net). (…)

Wir sind gerade selber dabei, zu ueberlegen was wir noch machen koennen, aber wir haben leider nicht das Geld fuer eine Klage…

Klar wollte ich helfen und habe eine Mail geschrieben. Und weil ich gerade dabei war noch eine an unseren Europaabgeordneten Markus Ferber. Mal sehen, welche Antworten ich bekommen werde.

Daraus lässt sich mein Unmut darüber unschwer erkennen. Gott sei Dank gibt es mit Apple Bordmitteln ja Möglichkeiten dennoch wieder an die App zu kommen, so dass ich diese (wenn auch nicht mehr 100% aktuell) weiterhin nutzen kann.

Hier noch ein paar weitere Screenshot vom iPhone und der App “UN-Number”, welche zwar schwer zu empfehlen ist, aber leider nicht mehr über den App-Store geladen werden kann.

Hier kann man die 4-stellige UN-Nummer eingeben
(organfarbenen Schilder bspw. an LKW´s):

und bekommt so dann den Stoff angezeigt:

dann kann man weitere einsatztaktische Infos wählen:

Man kann aber auch direkt nach Stoffnamen suchen:

und das alles noch hübsch gestaltet:

Also wirklich schade, dass hier mal wieder eine Firma nicht wirklich verstanden hat worum es geht und dass die Verbreitung von Informationen nur nützlich und nicht schädlich sein kann. Also macht mit!

Auf Anfrage von Klaus Achtelstätter, Leiter Dienstgruppe See der Polizei Lindau, unterstütze ich heute bei perfektem Wetter die Seenotübung vor Lindau. Zuerst erklärten wir im Hof der THW Unterkunft Lindau an einer mitgebrachten Jolle das Aufrichten von gekenterten Boote unterschiedlicher Größe. Nach reichlich und lecker Essen in der THW Unterkunft ging es dann zur Praxis raus auf den Bodensee.

Die Bodensee Segelschule Wasserburg hatte zwei Jollen organisiert, die trotz flauem Wind immer wieder kenterten, so dass die teilnehmenden Hilfskräfte das Aufrichten üben konnten. Hier möchte für die Unterstützung nochmals ganz herzlich Florian Schemm vom rcsc e.V. für die Unterstützung danken.

Neben dem Aufrichten von zwei gekenterten Jollen wurden auch Suchformationen/-ketten gebildet und größere Wassergebiete nach einer vermissten Person abgesucht. Schnell konnte die gesuchte Person im Wasser treibend gefunden und an Bord des Nonnenhorner Wasserwacht Bootes gebracht werden.

Für die praktischen Übungen auf dem Wasser nahm man sich viel Zeit, so dass jedes teilnehmende Boot mindestens einmal das Aufrichten einer gekenterten Jolle üben konnte. Es sowohl das Aufstellen mit Wasserrettern aus dem Wasser heraus, als auch direkt von den Einsatzbooten aus geübt. Auch das Fremdlenzen wurde mehrfach geübt.

Abschließend lässt sich sagen, dass es eine sehr gelungene und erfolgreiche Übung war. Alle Teilnehmer hatten, nicht zuletzt aufgrund des super Wetters, gute Laune und Spaß. Und auch für die Segelschule Wasserburg hat es was gebracht; die Zusammenarbeit mit den Hilfskräften wurden intensiviert.

An der Ãœbungen nahmen folgende Gruppierungen teil:

• Polizei Lindau, Dienstgruppe See (Wasserschutzpolizei) (zwei Boote)
• THW Lindau (zwei Boote)
• Wasserwacht Lindau (zwei Boote)
• Feuerwehr Lindau (zwei Boote)
• Feuerwehr Wasserburg (ein Boot)
• Wasserwacht Nonnenhorn (ein Boot)
• Bodensee Segelschule Wasserburg (zwei Boote)

Die Segelschule nimmt gerne wieder an einer solchen Ãœbung teil – es hat Spaß gemacht!

Hier noch ein paar bildliche Eindrücke (leider nur mit der iPhone Kamera gemacht, was eigentlich alles über die Qualität aussagen dürfte):

Und da es dieses Mal um zwei mir wichtige Dinge geht, um Nonnenhorn und die Feuerwehr, muss ich quasi hier die LZ berichtigen.

Die Lindauer schreibt in Ihrer heutigen (online) Ausgabe u.a. folgenden Absatz über die Haushaltsberatungen im Nonnenhorner Gemeinderat:

Die Planungskosten für den Bebauungsplan In den Gehren werden etwa 16 000 Euro betragen, und der Fremdenverkehr schlägt mit 262 F504 Euro als einer der größten Posten auf der Ausgabenseite zu Buche. Für den Bereich öffentliche Sicherheit und Ordnung werden im Jahr 2009 voraussichtlich etwa 85 000 Euro benötigt. Noch nicht dabei sei aber, wie Krauß sagte, ein neues Löschfahrzeug für die Feuerwehr, das mittelfristig nötig sei. Aber auch hier hätte man – wie bei dem tiefergelegten Mannschaftstransporter, der 2008 angeschafft wurde -, bereits Gespräche mit der MTU-Werksfeuerwehr aufgenommen. Dort sei Bereitschaft signalisiert worden, wenn das nächste Mal ein Fahrzeug ausgemustert werde, an Nonnenhorn zu denken.

Speziell der letzte Teil beinhaltet wieder einmal mehrere Fehler die eindeutig eine schlechte Recherche (gar keine will ich nicht unterstellen) belegen. Richtig ist, dass die Feuerwehr Nonnenhorn (also die Gemeinde) ein gebrauchtes Feuerwehrauto von der Werksfeuerwehr MTU Friedrichshafen angeschafft hat.

• Falsch jedoch ist, dass es tiefergelegt ist und
• dass es sich dabei um einen Mannschaftstransporter handelt. Wenn dann würde es auch Mannschafts-Transport-Wagen (MTW) heißen, aber es ist eben kein MTW sondern ein MZF, also ein Mehrzweckfahrzeug.
• Ebenfalls falsch, dass man ein ausgemustertes Löschfahrzeug erneut bei der MTU kaufen wolle.

Ich habe diese Informationen zum einen aus der Feuerwehr direkt und zum anderen wurde mir von zwei Personen bestätigt, dass dies auch nicht so in der entsprechenden Gemeinderatssitzung besprochen wurde.

Gerade Redakteur Michael Brandt hat anscheinend so seine Probleme, speziell wenn es um das Thema Feuerwehr geht. So wurde in der Lindauer Zeitung schon mehrfach falsch über die Feuerwehren “berichtet”. Böswilligkeit und Absicht will ja mal nicht unterstellen, oder? Aber nicht ohne Grund ist ja in der Lindauer Zeitung schon einmal ein Leserbrief mit dem Titel “Brandt-gefährlich” erschienen …

Eigentlich sollte man ja ein eigenes Blog (ja, liebe LZ es heißt “das Blog”) ala Bild-Blog betreiben – wäre da nicht die fehlende Zeit für solche Dinge …. dennoch hier sind mal die Artikel verlinkt, die auf p5p.de zum Thema schon veröffentlicht wurden:

• Lindauer Zeitung mittlerweile gefährlich, nicht nur schlecht
• Kurzes Intermezzo der Lindauer Zeitung im Web 2.0 mit „Lindau Blog“
• Sind Lindauer Zeitung Leser im Internet unterwegs?
• Lindauer Zeitung würde gerne modern werden und bloggen

Hier die Erklärung:
Wir wollten an einem älterem Mercedes Bus ein neues Radio einbauen. Ein altes war bereits verbaut, allerdings natürlich mit total anderen Anschlüssen (noch verlötete Stecker).

Also wurde diese Stecker entlötet. Vorsichtshalber alle Kabel noch mal durchgemessen, so dass mit 100%iger Sicherheit gesagt werden kann, dass folgende Kabel vorhanden waren:

1. Dauerplus
2. Plus von Zündung
3. Plus Innenbeleuchtung
4. Masse

Alles mehrfach gemessen, paßt. Und das alte Radio ging so auch.

Also das neue Radio mit EURO-Anschluss angeschlossen. Sauber gemacht mit löten und Schrumpfschlauch etc. Wirklich ordentlich gearbeitet. Soweit alles getestet funktioniert.

Dann kam die erste Nachtfahrt und siehe da, die Instrumentenbeleuchtung (Tacho etc.) funktionierte nicht mehr. Die Sicherung war draußen. Erstmal neue Sicherung rein, Licht an, wieder eine Sicherung weniger.

Da das Radio frisch eingebaut wurde, also gleich mal da mit der Fehlersuche begonnen. Radio abgesteckt, neue Sicherung rein, Licht an, alles funktioniert. Danach das Kabel der Innenbeleuchtung abgemacht und isoliert und das Radio (ohne Kabel der Innenbeleuchung) wieder angeschlossen. Sobald das Licht angemacht wurde, flog wieder die Sicherung der Innenbeleuchtung.

Zusammenfassend:
Am Radio ist definitiv nur (und das mehrfach durchgemessen) das Dauerpluskabel, das Zündungsplus und ein Massekabel angeschlossen. Also nicht der Stromkreis der Innenbeleuchtung. Trotzdem fliegt die Sicherung der Innenbeleuchtung, sobald man das Licht anmacht, wenn gleichzeitig das Radio angschlossen ist. Woran liegt das? Ich verstehe das nicht?

Wir haben uns jetzt so beholfen, dass wir alle drei Kabel direkt vom Sicherungskasten mit fliegenden Sicherungen geholt haben, also Dauerplus, Zündungsplus und Masse (ohne Sicherung natürlich). Jetzt geht alles. Aber das ist ja keine eigentliche Lösung.

Hat wer ne Idee? Bitte hier die Kommentarfunktion verwenden. Möchte einfach aus Prinzip die Sache verstehen. Danke schon mal!

 

Auch scheint die Lindauer Zeitung so ihre Probleme mit den Feuerwehren zu haben, denn speziell bei diesem Thema wird schnell, ohne jede Kenntnis der Sachlage und Abläufe (=schlechte Recherche), geurteilt, ja verurteilt! 

Auch scheint es ganz normal zu sein, dass man bei Fotos von Ehrungen einfach Personen auf den Bildern abschneidet (welche einem nicht gefallen?) und Namen völlig durcheinander würfelt, bzw. einfach umbenennt. 

Doch was am 28.01.2009 in der Zeitung stand stellt den derzeitigen Gipfel da. Es ist einfach eine Fehlinformation, die im Zweifel Menschenleben kosten kann:

Neben dem Artikel über die Jahreshauptversammlung der Feuerwehr Lindau, welchen ich inhaltlich mangels Kenntnis nicht beurteilen kann, war auch dieser Artikel zu lesen: 

Damit es keine Missverständnisse gibt, habe ich gleich in orangerot die gravierenden Fehler im Artikel markiert! Also, um es klar zu stellen:

DIE NUMMER DER FEUERWEHR WAR SCHON IMMER
TEL 112,
IST ES AUCH DERZEIT UND WIRD ES AUCH BLEIBEN !!! 

Unter der Rufnummer 19 222 (aus dem Handy-Netz i.Ü. mit Vorwahl) erreicht man den Rettungsdienst, der ebenfalls seine Leitstelle in Kempten hat, derzeit aber nicht wirklich was mit der Feuerwehr im Landkreis Lindau zu tun hat!

Was kommen soll/wird ist die sog. Integrierte Leitstelle (ILS Allgäu), welche dann sowohl für die Feuerwehren, als auch die Rettungswachen etc. im Allgäu und am Bayerischen Bodensee zuständig sein wird. 

Ab jetzt folgt Halbwissen, was ich ausdrücklich so kennzeichne:
Grund für die Verzögerung der Aufschaltung der ILS ist meines Wissens nach aber nicht ein Funkloch im Landkreis Lindau, sondern dass die neue ILS in Kempten schlichtweg noch nicht fertiggestellt ist. Das hat mit dem Funkloch m.E. nichts zu tun und ist davon völlig losgelöst. Ich denke (Halbwissen), dass auch hier die LZ nicht richtig den Ausführungen von KBR Friedhold Schneider gelauscht hat.

Schade eigentlich, der Bayerische Bodensee hätte eine bessere Zeitung verdient!

Nochmals: Fehler passieren überall und können vorkommen. Aber die Quantität dieser in der Lindauer Zeitung ist eigentlich kaum zu schlagen. Und nun leider auch mit einem traurigem Höhepunkt bezüglich der Qualität.

Ich hatte hier bereits mehrfach, u.a. hier und hier und hier, darüber berichtet. Alles hier aufzuzeigen geht leider nicht, sonst komme ich zu nichts anderem mehr und muss ein eigenes Blog über die Fehler der Lindauer Zeitung aufmachen …

Ist jetzt nicht ganz ernst gemeint, aber wenn ich so etwas lesen muss, ärgert es mich einfach! Ach ja und falls jemand hier mangelnde Objektivität erkennen mag: richtig! Das ist ein Blog wo ich meine Gedanken niederschreibe und keine objektiven Berichte über irgendwas verfasse!

1. Vorstand: Karl-Heinz Höpfl (bestätigt)
2. Vorstand: Frank Rißmann (bisher 2. Technischer Leiter (TL)
1. TL:           Alexander Nagel (bestätigt)
2. TL:           Florian Grieger (neu)
Kasse:         Dieter Hirlinger (bestätigt)
Schriftf.:       Michael Langen (bestätigt)
Jugendwart: Bernd Dietrich (bisher 2. Vors.)
Hauswart:    Andreas Rißmann (bisher Förderverein)

Update: nun stehen auch die drei Beisitzer fest:

- Michael Wilhelm
- Daniel Kowollig
- Hugo Umann

Wünsche allen gewählten viel Erfolg und gutes Gelingen!